Menu
Kreuzfahrtschiffe verbieten Alkohol in britischen Häfen (und einigen anderen auch)

Kreuzfahrtschiffe verbieten Alkohol in britischen Häfen (und einigen anderen auch)

Es gibt nichts Besseres als das Gefühl, am Abreisetag an Bord eines Kreuzfahrtschiffes zu gehen, die Musterungsübung zu absolvieren, Ihre Kabine zu finden und dann zur Bar zu gehen, um den ersten Cocktail zu trinken, damit Sie sich richtig entspannen können.

Aber was wäre, wenn Ihr Kreuzfahrtschiff Ihnen den Cocktail verweigert und Ihnen sagt, dass Sie bis zu diesem Abend keinen Alkohol trinken dürften ?

Was wäre, wenn Sie das Getränk bereits mit der Auswahl eines Getränkepakets bezahlt hätten? Und noch schlimmer: Was wäre, wenn es für den Rest Ihrer Kreuzfahrt wie ein wiederkehrendes Problem aussehen würde?

Für Gäste der Norwegian Cruise Line sind diese Fragen nicht rhetorisch …

Welche Kreuzfahrtschiffe verbieten Alkohol in britischen Häfen?

Die einzige Kreuzfahrtlinie, die den Verkauf von Alkohol in britischen Häfen verbietet, ist Norwegian Cruise Line (NCL). Alle anderen Kreuzfahrtschiffe servieren bei Hafenbesuchen weiterhin wie gewohnt Alkohol.

Es lässt sich auch nicht sagen, ob dies Auswirkungen auf die Schwesterkreuzfahrtlinien von NCL hat – weder Oceania Cruises noch Regent Seven Seas hatten seit der ersten Meldung dieses Problems Kreuzfahrtschiffe im Vereinigten Königreich.

Wenn ich von weiteren Kreuzfahrtschiffen mit ähnlichen Problemen höre, werde ich Sie informieren!

Aber um genau zu klären, was passiert …

NCL hat aufgehört, an Bord von Kreuzfahrtschiffen Alkohol auszuschenken, wenn diese in einem britischen Hafen anlegen, selbst für Gäste, die für ein Getränkepaket bezahlt haben oder für einen „Free at Sea“-Tarif, der ein Getränkepaket beinhaltet.

Wie Sie sich vorstellen können, hat dies online bei Passagieren und anderen Kreuzfahrtfans für großes Aufsehen gesorgt.

Welche Kreuzfahrtschiffe verbieten Alkohol in britischen Häfen

Warum verbietet NCL den Verkauf von Alkohol in britischen Häfen?

Es ist nicht klar, warum NCL in britischen Häfen keinen Alkohol ausschenkt – die Kreuzfahrtlinie hat gemischte Botschaften abgegeben.

Es scheint ein Problem damit zu sein, dass NCL die entsprechenden Steuern oder Lizenzgebühren für den Alkoholausschank im Hafen zahlt, die offizielle Erklärung der Kreuzfahrtgesellschaft gibt jedoch den britischen Hafenbehörden die Schuld.

Ehrlich gesagt ist es ein bisschen chaotisch – aber habt Geduld mit mir.

Als das Problem zum ersten Mal offensichtlich wurde, äußerten sich die NCL-Mitarbeiter auf dem Schiff vage über die Gründe und machten lediglich „örtliche Beschränkungen“ dafür verantwortlich. Wenn Sie sich jedoch mit dem Kundendienstteam der Kreuzfahrtlinie in Verbindung setzten, bestritten diese, dass dies überhaupt geschehen sei.

Seitdem hat NCL jedoch zumindest mehr von dem Problem eingestanden – dass die Hafenbehörden in Southampton Lizenzzahlungen verlangt hatten, der Kreuzfahrtgesellschaft dies jedoch offenbar nur zwei Tage im Voraus mitgeteilt hatten.

Dies war von einem Kunden an Bord der Norwegian Star:

Aber wenn Sie mitgehalten haben, wissen Sie, dass dies nicht nur auf der Kreuzfahrt der Norwegian Star passiert ist. Drei Tage später passierte es erneut auf der Norwegian Dawn – was bedeutete, dass die Kreuzfahrtgesellschaft bis zu diesem Zeitpunkt fünf Tage Zeit hatte, die erforderlichen Zahlungen zu leisten.

Und während NCL dem Hafen von Southampton die Schuld gibt, ist das auch in Belfast und Portland passiert.

Dies ist vom Ende des Freestyle Daily, Ausgabe an die Passagiere:

Und ein großes Dankeschön an Teresa und Steve, Passagiere der Norwegian Star bzw. der Norwegian Epic, die mir E-Mails mit Einzelheiten zu allem, was sich abspielt, per E-Mail geschickt haben.

Teresa erzählte mir, dass NCL sich geweigert habe, sich zu der Situation zu äußern. Sie schickte mir aber auch diese Erklärung aus dem Hafen von Southampton:

„Die Regeln besagen, dass Bars, Casinos und Geschäfte geschlossen bleiben müssen, wenn sie weniger als 12 Seemeilen vom Hafen entfernt sind. Sofern die Kreuzfahrtgesellschaft keine Sondergenehmigung von der HMRC erhält, dass diese im Hafen geöffnet sein dürfen, und sich bereit erklärt, die Zölle und die Mehrwertsteuer auf den Verbrauch zu zahlen, sollten diese während des Aufenthalts im Hafen geschlossen bleiben.“

Obwohl es also keine offizielle, klare Antwort gibt, scheint es ziemlich offensichtlich zu sein – NCL hat es versäumt, die Gebühren zu bezahlen , die ihnen den Ausschank von Alkohol in den Anlaufhäfen ermöglichen.

Ist das ein Verwaltungsfehler? Oder handelt es sich hierbei um eine neue Richtlinie, die der Kreuzfahrtgesellschaft dabei helfen soll, Geld zu sparen? Es ist noch zu früh, um das zu sagen, aber selbst wenn es sich um eine bewusste Entscheidung der Kreuzfahrtgesellschaft handelt, könnte sich dies bald ändern, wenn ihnen die Fehler klar werden, die sie gemacht haben.

Passiert das irgendwo anders auf der Welt?

Es gibt auch andere Probleme, nicht nur beim Ausschank von Alkohol in Häfen im Vereinigten Königreich. NCL hat auch Änderungen an der Art und Weise vorgenommen, wie Alkohol in bestimmten italienischen Anlaufhäfen serviert wird, darunter bisher Triest und Livorno.

Diese sind nicht ganz so extrem wie die Probleme in Großbritannien – Gäste in Livorno können immer noch Bier und Wein genießen. Allerdings ist der Verkauf hochprozentiger Spirituosen während der Liegezeiten der Schiffe in diesen Häfen verboten, ebenso der Verkauf von Zigaretten. Zu den hochprozentigen Spirituosen zählen alle Spirituosen, was bedeutet, dass Cocktails bei diesen Hafenbesuchen nicht auf der Speisekarte stehen.

Hier ist das Schild der Norwegian Breakaway…

Passiert das irgendwo anders auf der Welt

Während auf der Norwegian Epic ein ähnliches Schild erscheint …

Während

In Triest gilt das Verbot für den Verkauf aller alkoholischen Getränke.

Gästen mit einigen Getränkepaketen werden Cocktails serviert – es scheint also Verwirrung darüber zu bestehen, ob hochprozentige Spirituosen in diesen Häfen nicht serviert oder verkauft werden dürfen.

Dennoch – Cocktails und Kreuzfahrten sind wie eine Tasse Tee und ein Keks – oder für meine amerikanischen Freunde Kekse und Milch – sie sind wie füreinander gemacht.

Daher ist es für Passagiere immer noch ein ernstes Problem, wenn sie diese nicht genießen dürfen.

Wie reagieren die Passagiere?

Wie zu erwarten ist, sind viele Passagiere sehr verärgert über die Politik, in britischen Häfen keinen Alkohol auszuschenken und in Italien den Alkoholkauf einzuschränken.

Für die britischen Häfen ist es noch schlimmer, da niemand trinken darf – selbst diejenigen nicht, die ein Getränkepaket gekauft oder für eine Free at Sea-Kreuzfahrt bezahlt haben, weil darin Getränke enthalten sind.

Wenn Ihnen dann mitgeteilt wird, dass Sie diese Getränke nur begrenzt genießen können – aber erst, wenn Sie auf dem Schiff sind und es zu spät ist, Ihre Kreuzfahrt zu stornieren oder Ihren Tarif zu ändern –, sieht das Kreuzfahrtunternehmen nicht gut aus.

Es überrascht nicht, dass viele Leute darüber sprechen, geplante Kreuzfahrten mit der Reederei abzusagen und künftig bei einer anderen Reederei zu buchen.

Es wird weiterhin darüber spekuliert, ob es sich nur um ein vorübergehendes Problem handelt oder ob es sich um einen Plan handelt, der fortgesetzt wird, da es der Kreuzfahrtgesellschaft an Voraussicht mangelt, wie dies aufgenommen werden würde:

Und einige Leute scheinen zu glauben, dass es kein Problem sei, an einem Tag im Hafen keinen Alkohol zu trinken:

Welche Schiffe und Abfahrten sind betroffen?

Das Problem wurde erstmals auf der Route der Norwegian Star am 11. Mai 2023 gemeldet und ist seitdem auf der Route der Norwegian Dawn am 14. Mai 2023 erneut aufgetreten.

Da das Alkoholverbot nur für Häfen im Vereinigten Königreich gilt, waren davon NCL-Schiffe betroffen , die jeden britischen Hafen anlaufen . Dazu gehören Häfen wie Gibraltar und Belfast sowie solche in England und Schottland.

Hoffentlich handelte es sich hierbei um ein vorübergehendes Problem, das schnell für die gesamte NCL-Flotte gelöst werden kann.

Ist so etwas schon einmal passiert?

Es ist selten, dass Kreuzfahrtschiffe den Ausschank von Alkohol in Häfen gänzlich verbieten, es kam aber schon vor.

Und wissen Sie was – es war wieder einmal NCL.

Tatsächlich war es neu, im Jahr 2022, nur dass es dieses Mal griechische Häfen waren. Es ähnelte der Italien-Ausgabe aus diesem Jahr, bei der Gästen mit im Voraus bezahlten Getränkepaketen Alkohol serviert werden konnte, aber kein anderer Verkauf möglich war, bis das Schiff die Hafengewässer verlassen hatte.

Dies verstärkt die Tatsache, dass es sich offenbar um Kostensenkungsmaßnahmen der Kreuzfahrtgesellschaft handelt – wenn es sich doch um Verwaltungsfehler gehandelt hätte, hätten sie doch aus ihren Fehlern gelernt?

Letztes Wort

Ich bin ganz auf der Seite der Passagiere, die hier von NCL genervt sind und sich im Stich gelassen fühlen.

Dabei geht es nicht nur um den Anspruch auf Alkohol – viele dieser Passagiere haben bereits dafür bezahlt, entweder mit einem eigenständigen Getränkepaket oder mit der Wahl des Free at Sea-Tarifs. Und deshalb sollten sie es auch so genießen dürfen, wie es beworben wurde.

Kommunikation ist hier der Schlüssel. Und wenn den Gästen eine ausführliche Erklärung sowie eine Rückerstattung aller bereits gezahlten Beträge oder vielleicht ein zusätzliches Bordguthaben als Entschuldigung gegeben würden, wäre die Nachricht sicher viel leichter zu verdauen.

Wenn NCL wirklich darauf abzielt, die Zahlung seiner Steuern in diesen Häfen zu vermeiden, dann scheint das überhaupt kein kluger Schachzug zu sein. Ich hoffe nur, dass es den Passagieren nichts ausmacht, bis zum Abend auf ihre Getränke zu warten. Und ich hoffe, dass NCL bestätigen kann, dass dieses Problem nun vollständig gelöst wurde.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *