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Was passiert, wenn ein Kreuzfahrtschiff von einer Schurkenwelle erfasst wird?

Was passiert, wenn ein Kreuzfahrtschiff von einer Schurkenwelle erfasst wird?

Schurkenwellen klingen ziemlich gruselig. Es sind scheinbar zufällige, massive Wasserwände. Wenn Sie Angst vor einer Kreuzfahrt haben, könnte Sie das Wissen, dass es diese riesigen Wellen gibt, abschrecken.

Lassen Sie mich Sie beruhigen. Werfen wir einen Blick darauf, was eine Schurkenwelle ist, wie häufig sie vorkommt und wie Kreuzfahrtschiffe ihr standhalten können.

Am Ende bin ich mir sicher, dass Sie während Ihres Kreuzfahrturlaubs keine Angst mehr vor wilden Wellen haben werden.

Was ist eine Schurkenwelle?

Eine Schurkenwelle ist eine Welle, die plötzlich an der Oberfläche auftaucht und für diesen Teil des Ozeans ungewöhnlich groß ist. Während die Ursache noch erforscht wird, geht man davon aus, dass es sich um eine Kombination aus starken Winden und starken Strömungen handelt, die dazu führen, dass kleinere Wellen verschmelzen.

Rogue-Wellen werden technisch als „Wellen definiert, die mindestens das Doppelte der signifikanten Wellenhöhe haben“.

Die signifikante Wellenhöhe ist der Durchschnitt des größten Drittels der Wellen innerhalb einer bestimmten Wellenaufzeichnung. Vereinfacht ausgedrückt sind Schurkenwellen doppelt so groß wie der Durchschnitt der größten Wellen in einem bestimmten Gebiet.

Das bedeutet, dass Schurkenwellen möglicherweise nicht immer die absolut höchsten Wellen im Ozean sind, sie werden jedoch für das Gebiet und den Zustand des Meeres zu diesem Zeitpunkt ungewöhnlich groß sein. Und sie können ziemlich groß werden.

Wie groß sind Schurkenwellen?

Da sich die Definition der „Rogue Wave“ auf den Seegang bezieht, ist die offiziell höchste Rogue Wave nicht wirklich die höchste Welle aller Zeiten. Stattdessen haben Wissenschaftler entschieden, dass der Titel „größte Schurkenwelle“ der Welle zukommt, die im Vergleich zu den anderen Wellen in der Nähe am größten ist.

Offiziell war die höchste aufgezeichnete Schurkenwelle eine 58 Fuß hohe Welle vor der Küste von British Columbia in Kanada, die im Jahr 2020 identifiziert wurde. Mit dieser Höhe war sie fast dreimal so hoch wie die anderen Wellen um sie herum.

Es wurden viel höhere Wellen registriert – tatsächlich ereignete sich die erste offiziell aufgezeichnete Schurkenwelle 1995 vor der Küste Norwegens und maß 84 Fuß. Da diese zu diesem Zeitpunkt jedoch „nur“ doppelt so hoch war wie die umgebenden Wellen, gilt sie nicht als die größte Schurkenwelle.

Während Aufzeichnungen erst seit 1995 geführt werden, deuten retrospektive Einzelberichte darauf hin, dass viele Wellen in der Vergangenheit Höhen von bis zu 100 Fuß erreicht haben.

Wenn Sie solche Fotos jemals in den sozialen Medien gesehen haben, sollten Sie wissen, dass es sich hierbei um Fake handelt – Schurkenwellen sind gar nicht so groß!

Wo treten Schurkenwellen auf?

Da die Ursachen von Schurkenwellen laufend erforscht werden und ihre formale Dokumentation relativ neu ist, ist es schwer zu sagen, wo sie am häufigsten auftreten.

Im 21. Jahrhundert wurden Schurkenwellen im Golf von Mexiko, im nördlichen Pazifik, im Mittelmeer bei Katalonien und vor der Küste Neufundlands in Kanada registriert.

Sie scheinen vor allem überall dort zu entstehen, wo eine starke Strömung entgegen der Richtung der Flutwellen herrscht. Das stimmt jedoch nicht mit allen Beispielen überein – es scheint mehrere Ursachen zu geben.

Das von einem Team der Technischen Universität Berlin geleitete MaxWave-Projekt hat Studien durchgeführt, die zeigen, dass unerwünschte Wellen entstehen, wenn langsame Wellen von einer Reihe schnellerer Wellen eingeholt werden, die sich mit mehr als der doppelten Geschwindigkeit bewegen langsame. Die Wellen verbinden sich und erzeugen viel größere Wellen.

Schurkenwellen vs. Tsunamis vs. Flutwellen

Manchmal können Schurkenwellen mit Tsunamis oder Flutwellen verwechselt werden, aber nur dem Namen nach. Alle drei sind sehr unterschiedlich.

Beginnen wir mit den Flutwellen – das ist eigentlich nur die wissenschaftliche Bezeichnung für die Wellen, die durch die Gezeiten entstehen und durch die Gravitationskräfte des Mondes entstehen. Sie sind daher vollständig vorhersehbar, da wir wissen können, wann sich der Mond in seinen verschiedenen Phasen befindet.

Tsunamis wurden in der Vergangenheit manchmal als Flutwellen bezeichnet, aber das ist falsch. Ein Tsunami ist eine charakteristische, einmalige Welle, die durch eine große Wasserverschiebung verursacht wird, normalerweise als Folge eines Erdbebens unter der Oberfläche, das zu einer Verschiebung der Platten führt.

Diese große Welle verdrängten Wassers wird dann in einer großen Bewegung strömen. Auf dem Meer wird es nicht allzu sehr auffallen, da es sich lediglich um einen erhöhten Wasserspiegel handelt und es nicht zur Bildung einzelner großer Wellen kommt. Daher sind Tsunamis für Schiffe auf See selten ein Problem.

Das Problem besteht darin, dass sich der enorme Wellengang bis in die Küstengebiete fortsetzt und dort eine riesige Wasserwand bildet, die an der Küste bricht.

Schurkenwellen sind einmalige, unvorhersehbare Wellen, und obwohl wir die vollständigen Ursachen noch nicht kennen, wissen wir, dass sie nicht mit Landbewegungen oder der normalen Anziehungskraft zusammenhängen. Als einzelne Welle stellen sie für Schiffe auf See eine weitaus größere Gefahr dar.

Kann eine wilde Welle ein Schiff versenken?

Eine ausreichend große Welle könnte ein Schiff versenken, obwohl die meisten modernen Schiffe dafür gebaut sind, ihnen standzuhalten. Kleinere Schiffe sind stärker gefährdet, aber sie sind auch wendiger und haben daher eine hohe Chance, der Welle aus dem Weg zu gehen.

Seitdem Rogue Waves offiziell registriert wurden – beginnend im Jahr 1995 – wurde nur ein Schiff von einer Rogue Wave getroffen und anschließend versenkt. Das war die R/V Ballena , ein 56 Fuß langes Forschungsschiff, das im Jahr 2000 kenterte und dann am felsigen Ufer auseinanderbrach.

Einige kleinere Boote sind gekentert, aber nicht gesunken – ein 34 Fuß langes Fischerboot auf den Bahamas im Jahr 2005 und ein kleines Haitauchboot in der Nähe von Südafrika im Jahr 2008.

Anekdotische Beweise dafür, dass es sich um gefährliche Wellen handeln könnte, belegen, dass in der Vergangenheit einige Schiffe versenkt wurden:

  • Der Holzkutter Aenid wurde 1865 vor der Küste von New South Wales zerstört
  • Das Passagierschiff SS Waratah verschwand 1909 vor der Küste von Durban, Südafrika, ohne dass Wrackteile gefunden wurden. Es wird angenommen, dass eine wilde Welle das Schiff kenterte und versenkte
  • Der Kreuzer der US-Marine, USS Memphis, wurde 1916 von drei aufeinanderfolgenden großen Wellen zerstört, was auf nahegelegene Hurrikane zurückzuführen war
  • Die SS Edmund Fitzgerald, ein Seefrachter , sank 1975 während eines Sturms, vermutlich aufgrund der Wellen
  • Das Fischerboot Andrea Gail sank während des „perfekten Sturms“ 1991 und war Gegenstand des Films aus dem Jahr 2000 mit George Clooney und Mark Wahlberg.

Die vollständige Liste der Schurkenwellen finden Sie hier .

Kann eine wilde Welle ein Schiff versenken

Welche Wellenstärke verträgt ein Kreuzfahrtschiff?

Kreuzfahrtschiffe sind im Allgemeinen so gebaut, dass sie mit den meisten Wellen im Meer klarkommen – sie können regelmäßig ohne Probleme durch Wellen von 10 bis 15 Fuß fahren und sollten die meisten Wellen von bis zu 50 Fuß mit minimalem Schaden bewältigen.

Wellen mit einer Höhe von bis zu 15 Fuß mögen im Vergleich zu anderen wilden Wellen in diesem Artikel nicht allzu groß klingen, aber stellen Sie sich vor, Sie stehen am Ufer und sehen eine Welle von 15 Fuß Höhe auf Sie zukommen. Scheint jetzt doch nicht mehr so ​​klein zu sein, oder?

Auf einem Kreuzfahrtschiff geht es Ihnen jedoch wahrscheinlich völlig gut, es sei denn, Sie leiden unter Seekrankheit. Bei 15-Fuß-Wellen sollten Sie alle Ihnen zur Verfügung stehenden Techniken zum Umgang mit Ihrer Krankheit anwenden. Dazu gehört auch der Aufenthalt auf einem niedrigen Deck .

Rogue-Wellen können viel höher sein und Kreuzfahrtschiffe können dadurch beschädigt werden. Der Schaden wird jedoch minimal sein und es ist sehr unwahrscheinlich, dass er ein Sicherheitsrisiko für die Passagiere darstellt. Im schlimmsten Fall wird eine unkontrollierte Welle wahrscheinlich dazu führen, dass die Passagiere angewiesen werden, drinnen zu bleiben, und das Schiff möglicherweise zur Reparatur umgeleitet wird, wenn es zu Schäden kommt.

Die Offiziere auf einem Kreuzfahrtschiff sind sehr erfahrene Seeleute und wissen, was im Falle einer unkontrollierten Welle zu tun ist. Sie sorgen für die Sicherheit der Passagiere und verhindern größtmöglichen Schaden am Schiff.

Dieses Video zeigt, wie es an Bord eines Kreuzfahrtschiffes auf rauester See sein könnte…

Wie Sie anhand des Ausmaßes der Schäden an der Einrichtung und der möglichen leichten Verletzungen durch die Trümmer erkennen können, ist eine Situation wie diese etwas, das ein Kapitän eines Kreuzfahrtschiffes auf jeden Fall vermeiden möchte!

Kann eine Welle ein Kreuzfahrtschiff umkippen?

Es ist höchst unwahrscheinlich, dass eine Welle ein Kreuzfahrtschiff umkippen könnte. Sie sind breit gebaut und haben auf den Unterdecks einen Ballast, der so schwer ist, dass sie starken Wellen standhalten. Es wäre auch auf die Nachlässigkeit der Besatzung angewiesen, dass das Schiff perfekt seitlich aufschlagen konnte.

Die einzige Möglichkeit, ein Kreuzfahrtschiff umzudrehen, besteht darin, dass es den Welleneinschlag senkrecht auf der Backbord- oder Steuerbordseite entlang des Balkens aufnimmt. In den meisten Fällen zielen Schiffe darauf ab, mit dem Bug voran auf eine Welle zu treffen.

Und das Besondere an Schurkenwellen ist, dass sie vielleicht unvorhersehbar und plötzlich sind, man sie aber kaum übersehen kann. Die Aufgabe der Navigationsmannschaft besteht darin, nach Gefahren wie gefährlichen Wellen Ausschau zu halten und darauf zu reagieren, damit sie nicht von einer riesigen Welle überrascht werden, die plötzlich auf das Schiff zurollt.

Moderne Kreuzfahrtschiffe verfügen zudem über wunderbar fortschrittliche Steuerungs- und Antriebsmethoden, die ihnen schnelle Wendungen ermöglichen. Sofern die Besatzung nicht alle eingeschlafen ist oder ihre Posten verlassen hat, hat sie genügend Zeit, auf eine gefährliche Welle zu reagieren und dafür zu sorgen, dass das Schiff sie sicher aufnimmt.

Das bedeutet jedoch nicht, dass eine wilde Welle ein Kreuzfahrtschiff völlig verschont lassen würde. Abhängig von der Höhe der Welle kann es zu Schäden kommen. Aber sie würde nicht umkippen und die Passagiere wären im Allgemeinen die meiste Zeit in Sicherheit.

Ist ein Kreuzfahrtschiff jemals auf eine Schurkenwelle gestoßen?

Kreuzfahrtschiffe wurden in der Vergangenheit von heftigen Wellen heimgesucht, doch das kommt nicht häufig vor. Seit Beginn der offiziellen Aufzeichnungen über Schurkenwellen im Jahr 1995 sind sechs Kreuzfahrtschiffe auf Schurkenwellen gestoßen. Alle erlitten Schäden, einige meldeten Verletzungen und ein Passagier starb leider im Dezember 2022 an Bord der Viking Polaris.

Der jüngste Vorfall, bei dem ein Kreuzfahrtschiff von einer Schurkenwelle getroffen wurde, ereignete sich im Dezember 2022 auf der Viking Polaris. Eine US-Amerikanerin wurde getötet und vier weitere Gäste wurden verletzt, als eine Schurkenwelle das Schiff traf, als es in Richtung Ushuaia fuhr.

Ist ein Kreuzfahrtschiff jemals auf eine Schurkenwelle gestoßen

Die 62-jährige Passagierin kam leider ums Leben, weil sie von Glasscherben getroffen wurde, als die Welle während des Sturms ein Fenster in ihrer Kabine einschlug. Die anderen verletzten Passagiere erlitten Verletzungen, die nicht lebensgefährlich waren.

Drei der anderen Fälle von Schurkenwellen ereigneten sich ebenfalls im Südatlantik und betrafen auch kleine Kreuzfahrtschiffe. Sowohl die Caledonian Star als auch die MS Bremen wurden 2001 von wilden Wellen heimgesucht. Es handelte sich um ziemlich große Wellen mit einer Höhe von fast 100 Fuß.

Bei beiden Schiffen zerschlugen die Fensterscheiben auf der Brücke und es kam zu Verlusten bei der Stromversorgung und der Navigationssteuerung. Keines der Schiffe meldete jedoch ernsthafte Verletzungen, da die Besatzung der Bremen die Motorleistung wiederherstellen konnte. Die Caledonian Star musste zur Reparatur zurück in den Hafen humpeln.

Der dritte Vorfall im Südatlantik ereignete sich im März 2007, als die MS Prisendam von zwei 40 Fuß hohen Wellen hintereinander getroffen wurde. Es ereignete sich in der Nähe von Kap Hoorn und führte zu rund 40 Verletzten bei Passagieren.

Von den größeren Kreuzfahrtschiffen wurde Cunards Queen Elizabeth 2 1995 von einer 90 Fuß hohen Schurkenwelle getroffen, die durch den Hurrikan Luis verursacht wurde. Da das Schiff groß und nach modernen Standards gebaut war, erlitt es nur minimale Schäden. Es gab eine Handvoll Verletzungen an Bord, aber nichts, von dem man annahm, dass es zu schwerwiegend sei.

Von den größeren

In einem anderen Fall wurde die Norwegian Dawn von NCL im Jahr 2005 vor der Küste Georgias von drei Freak-Wellen getroffen, von denen eine etwa 70 Fuß hoch war.

Es erreichte das 10. Deck des Schiffes, zerschmetterte zwei Fenster (verursacht durch ausbrechende Balkongeländer) und überschwemmte über 60 Kabinen sowie einige öffentliche Bereiche. Es gab eine Handvoll Verletzungen, aber nichts Ernstes, und das Schiff konnte ohne weitere Probleme in den Hafen einlaufen, um dort Reparaturen durchführen zu können.

Denken Sie daran, dass dies erst seit Beginn der offiziellen Aufzeichnungen über Schurkenwellen der Fall ist. Es ist allgemein anerkannt, dass die Queen Mary 1942 von einer Schurkenwelle heimgesucht wurde und große Schäden davontrug und stark gestrandet war. Aber es gibt nicht viele andere Berichte über Kreuzfahrtschiffe, die von solch gewaltigen Wellen heimgesucht wurden.

Kann ein Kreuzfahrtschiff eine wilde Welle überleben?

Ein Kreuzfahrtschiff sollte überleben, wenn es von einer gefährlichen Welle getroffen wird. Alle modernen Fälle, in denen Kreuzfahrtschiffe auf heftige Wellen trafen, führten nur zu geringfügigen Schäden wie zerbrochenen Fenstern. Kreuzfahrtschiffe verfügen über eine erfahrene Besatzung und verfügen über moderne Steuersysteme, die es Schiffen ermöglichen, mit dem Bug voran auf die Welle zu treffen und so den geringsten Schaden zu verursachen.

Die Sicherheit der Passagiere steht bei einer Kreuzfahrtgesellschaft immer an erster Stelle. Aus diesem Grund werden nur äußerst erfahrene Besatzungsmitglieder eingestellt, die in jeder Situation, selbst in einer so seltenen Situation wie einer wilden Welle, genau wissen, was zu tun ist.

Aus diesem Grund sind Kreuzfahrtschiffe bisher noch nie gekentert oder durch eine wilde Welle zerstört worden. Schiffen ist es schon immer gelungen, die Welle so zu steuern, dass die Auswirkungen auf das Schiff verringert werden.

Die Tatsache, dass Kreuzfahrtschiffe so groß und so gut gebaut sind, bedeutet, dass es für eine wilde Welle schwierig wäre, dem Ballast so weit entgegenzuwirken, dass er kentert, und sie sind auch stark genug, um nicht auseinanderzubrechen.

Eine ausreichend große Schurkenwelle könnte dies potenziell bewerkstelligen. Es gibt zwar keine Garantien, aber es wäre ein echter Freak-Vorfall, wenn jemand aufgrund einer Schurkenwelle kentern würde.

Als ich diesen Leitfaden zum ersten Mal veröffentlichte, schrieb mir Kapitän Michael Lloyd, RD**, MNM, CMMar, FNI,YB, RNR, um weitere Informationen hinzuzufügen, daher habe ich den Leitfaden entsprechend aktualisiert. Da er über 50 Jahre auf See verbracht hat und 35 Jahre lang das Kommando auf verschiedenen Schiffen innehatte, ist sein Wissen sehr wertvoll.

Kapitän Lloyd sagte, dass Kreuzfahrtschiffe – insbesondere einige der größten Schiffe – aufgrund ihrer Größe einem höheren Risiko ausgesetzt seien, insbesondere da sie im Allgemeinen für Schönwetterbedingungen gebaut und darauf ausgelegt sind, stürmisches Wetter zu vermeiden. Und heftige Wellen können schnell auftreten, sodass sich das Wetter nicht immer einfach vermeiden lässt.

Die Höhe mancher Kreuzfahrtschiffe bedeutet zwar, dass sie anfälliger für Schlagseite sind, aber tatsächlich zu kentern, wäre ein äußerst seltenes Ereignis.

Kapitän Lloyd hat auch einen Roman über Kreuzfahrtschiffe geschrieben, den Sie hier kaufen können:

Kapitän Michael Lloyd – „Kreuzfahrtschiff“

Wie viele Schiffe gehen durch Schurkenwellen verloren?

Die meisten Schiffe, die einer gefährlichen Welle ausgesetzt waren, überlebten mit minimalem Schaden. Seit der offiziellen Klassifizierung von Rogue Waves im Jahr 1995 wurde nur ein einziges Schiff als völlig verloren gemeldet – das 56 Fuß lange Forschungsschiff R/V Ballena.

Andere kleine Boote sind möglicherweise durch gefährliche Wellen verloren gegangen, und es gibt eine Handvoll vereinzelter Fälle, in denen Schiffe vor 1995 durch gefährliche Wellen versenkt wurden, aber das kommt selten vor. Die meisten großen Schiffe ertragen die Hauptlast der Welle mit geringfügigen Schäden, insbesondere moderne Schiffe, die viel robuster sind und dem Druck des tosenden Wassers standhalten können.

Das Fazit

Auf einem kleinen Boot sind heftige Wellen einschüchternd, aber Kreuzfahrtpassagiere sollten sich keine allzu großen Sorgen machen, insbesondere auf größeren Kreuzfahrtschiffen. Dank der Technologie von Kreuzfahrtschiffen und der Erfahrung ihrer Besatzung können sie das Risiko einer unkontrollierten Welle jederzeit minimieren.

Ja, die größten Wellen können einige Schäden und möglicherweise Verletzungen aufgrund von Unterrichtsunterbrechungen verursachen. Aber es handelt sich um ein so ungewöhnliches Ereignis, dass es in fast 30 Jahren nur auf zwei großen Hochseekreuzfahrtschiffen zu einem solchen Phänomen gekommen ist.

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