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Wie viel kostet der Bau und Betrieb eines Kreuzfahrtschiffes?

Wie viel kostet der Bau und Betrieb eines Kreuzfahrtschiffes?

Kreuzfahrtschiffe sind ziemlich beeindruckend – selbst die kleineren sind atemberaubende, epische Werke genialer Ingenieurskunst. Und sie sind keineswegs leere Hüllen – sie sind vollgepackt mit Hütten, Restaurants, Orten zum Entspannen und Unternehmungen. Nichts davon ist billig.

Odyssee der hinausschwebenden Meere

Stellen Sie sich die Kosten eines durchschnittlichen Hotels vor – berücksichtigen Sie nun, dass das Hotel schwimmen kann , über leistungsstarke Motoren (und Treibstoff) verfügt, um es zwischen den Zielorten zu transportieren, und dass jedes Zimmer mit Strom versorgt werden kann, ohne ständig an das Stromnetz angeschlossen zu sein.

Das klingt alles furchtbar teuer – aber wie viel kostet der Bau und Betrieb eines Kreuzfahrtschiffes tatsächlich?

Werfen wir einen Blick auf die damit verbundenen Kosten, denn ich denke, Sie werden vom Ausmaß des Ganzen beeindruckt sein.

Die Kosten für den Bau eines Kreuzfahrtschiffes

Die Kosten für ein Kreuzfahrtschiff variieren je nach Größe und Komplexität, aber viele überschreiten die 1-Milliarde-Dollar-Marke, insbesondere die neuesten Megaschiffe. Die durchschnittlichen Kosten für ein Hochseekreuzfahrtschiff betragen heute 496 Millionen US-Dollar (oder 380 Millionen Pfund ).

Diese Tabelle zeigt die teuersten Kreuzfahrtschiffe der Welt in der Reihenfolge:

Kreuzfahrtlinie Schiff Kosten für den Bau Baujahr Volumen (GT-Tonnen) Gästekapazität
königliche Karibik Faszination der Meere 1,43 Milliarden US-Dollar 2010 225.280 5.412
königliche Karibik Wunder der Meere 1,35 Milliarden US-Dollar 2022 228.080 5.518
königliche Karibik Harmonie der Meere 1,35 Milliarden US-Dollar 2016 227.000 6.780
königliche Karibik Symphonie der Meere 1,35 Milliarden US-Dollar 2018 230.000 6.870
königliche Karibik Oase der Meere 1,3 Milliarden US-Dollar 2009 225.280 5.412
MSC MSC Europa 1,255 Milliarden US-Dollar 2022 205.700 5.264
MSC MSC World Europa 1,255 Milliarden US-Dollar 2022 205.700 5.264
NCL Norwegisches Epos 1,2 Milliarden US-Dollar 2010 155.900 4.228
königliche Karibik Ovation der Meere 1,1 Milliarden US-Dollar 2016 167.800 4.820
MSC MSC Seascape 1 Milliarde Dollar 2022 169.500 4.540
MSC MSC Seashore 1 Milliarde Dollar 2021 169.500 4.540
königliche Karibik Quantum der Meere 0,95 Milliarden US-Dollar 2014 158.000 4.100
königliche Karibik Hymne der Meere 0,95 Milliarden US-Dollar 2015 167.000 4.180
P&O Arvia 0,95 Milliarden US-Dollar 2022 184.700 5.206
P&O Iona 0,95 Milliarden US-Dollar 2021 184.000 5.206
Karneval Karneval 0,95 Milliarden US-Dollar 2020 180.800 5.282
Costa Toskanische Küste 0,95 Milliarden US-Dollar 2021 183.900 5.322
Karneval Karnevalsfeier 0,95 Milliarden US-Dollar 2022 183.900 5.374
MSC MSC Bella 0,95 Milliarden US-Dollar 2019 171.600 5.700
MSC MSC Wunder 0,95 Milliarden US-Dollar 2017 171.600 5.700
Costa Costa Smeralda 0,95 Milliarden US-Dollar 2019 183.900 6.520
Disney Disney-Fantasie 0,94 Milliarden US-Dollar 2012 128.000 2.500
königliche Karibik Spektrum der Meere 0,94 Milliarden US-Dollar 2019 168.670 4.246
NCL Norwegische Glückseligkeit 0,92 Milliarden US-Dollar 2018 164.600 4.200
NCL Norwegische Zugabe 0,92 Milliarden US-Dollar 2019 167.800 4.200
NCL Norwegische Flucht 0,92 Milliarden US-Dollar 2015 163.000 4.200
NCL Norwegische Freude 0,92 Milliarden US-Dollar 2017 167.400 4.400
Berühmtheit Promi-Apex 0,9 Milliarden US-Dollar 2021 129.500 3.260
Berühmtheit Berühmtheit jenseits 0,9 Milliarden US-Dollar 2022 129.500 3.276
Berühmtheit Celebrity Edge 0,9 Milliarden US-Dollar 2018 129.500 3.370
Disney Disney-Traum 0,9 Milliarden US-Dollar 2011 128.000 2.500
Jungfernfahrten Scharlachrote Dame 0,85 Milliarden US-Dollar 2020 110.000 2.800
NCL Norwegischer Prima 0,85 Milliarden US-Dollar 2022 142.500 3.215
MSC MSC Virtuosa 0,85 Milliarden US-Dollar 2021 181.541 4.810
MSC MSC Euribia 0,85 Milliarden US-Dollar 2023 181.541 4.828
MSC MSC Grandiosa 0,85 Milliarden US-Dollar 2019 181.541 4.888
NCL Norwegischer Ausreißer 0,84 Milliarden US-Dollar 2013 144.000 4.000
königliche Karibik Unabhängigkeit der Meere 0,83 Milliarden US-Dollar 2008 154.400 3.634
Cunard Königin Mary 2 0,8 Milliarden US-Dollar 2004 151.400 2.592
königliche Karibik Freiheit der Meere 0,8 Milliarden US-Dollar 2006 154.400 3.634
königliche Karibik Freiheit der Meere 0,8 Milliarden US-Dollar 2007 154.400 3.634
Karneval Karnevalshorizont 0,8 Milliarden US-Dollar 2018 133.500 4.700
Karneval Karnevalsansicht 0,8 Milliarden US-Dollar 2016 133.500 4.716
NCL Norwegischer Kurzurlaub 0,78 Milliarden US-Dollar 2014 143.500 4.000
Costa Küste von Florenz 0,78 Milliarden US-Dollar 2021 135.225 4.232
Karneval Karnevalspanorama 0,78 Milliarden US-Dollar 2019 133.500 4.700
Costa Küste von Venedig 0,78 Milliarden US-Dollar 2019 135.500 5.260
P&O Britannia 0,77 Milliarden US-Dollar 2015 141.000 4.370
Prinzessin Majestätische Prinzessin 0,76 Milliarden US-Dollar 2017 143.000 3.560
Prinzessin Königliche Prinzessin 0,76 Milliarden US-Dollar 2014 141.000 3.600
Prinzessin Entdeckungsprinzessin 0,76 Milliarden US-Dollar 2022 143.700 3.668
Prinzessin Verzauberte Prinzessin 0,76 Milliarden US-Dollar 2021 143.700 3.668
Prinzessin Himmelsprinzessin 0,76 Milliarden US-Dollar 2019 142.700 4.272
königliche Karibik Odyssee der Meere 0,75 Milliarden US-Dollar 2021 169.300 4.284
MSC MSC Seaside 0,745 Milliarden US-Dollar 2017 153.516 4.134
MSC MSC Meerblick 0,745 Milliarden US-Dollar 2018 153.516 4.134
Karneval Karnevalstraum 0,74 Milliarden US-Dollar 2009 130.000 3.646
Karneval Karnevalsbrise 0,74 Milliarden US-Dollar 2012 130.000 3.690
Karneval Karnevalszauber 0,74 Milliarden US-Dollar 2011 130.000 3.690
Prinzessin Königliche Prinzessin 0,735 Milliarden US-Dollar 2013 139.000 3.600

Das teuerste Kreuzfahrtschiff

Das teuerste jemals gebaute Kreuzfahrtschiff war die Allure of the Seas von Royal Caribbean, deren Bau Berichten zufolge über 1,4 Milliarden US-Dollar gekostet hat. Die neueren und größeren Schiffe Harmony und Symphony of the Seas kosten jeweils rund 1,3 Milliarden US-Dollar.

Das teuerste Kreuzfahrtschiff

Im Vergleich dazu sind die Kreuzfahrtschiffe SeaDream I und SeaDream II des SeaDream Yacht Club im Jahr 2022, deren Bau am wenigsten Geld kostet. Sie wurden 1984 bzw. 1985 gebaut und kosteten jeweils lediglich 35 Millionen US-Dollar.

Ein alternativer Vergleich besteht darin, sich das teuerste Kreuzfahrtschiff pro Liegeplatz anzusehen. Der Bau der meisten Kreuzfahrtschiffe kostet zwischen 100.000 und 350.000 US-Dollar pro Passagier, es gibt jedoch einige Anomalien unterhalb und oberhalb dieser Spanne.

Das teuerste jemals gebaute Kreuzfahrtschiff, wenn man die Kosten pro Liegeplatz betrachtet, ist das Luxus-Expeditionskreuzfahrtschiff Hanseatic Nature, das von Hapag Lloyd für den deutschen Markt betrieben wird. Mit 155 Millionen US-Dollar war das Schiff insgesamt nicht so teuer, aber da es nur eine Kapazität von 199 Passagieren hat, sind es satte 779.000 US-Dollar pro Person.

Das teuerste

Von den Kreuzfahrtschiffen mit einer maximalen Kapazität von mindestens 1.000 Gästen sind die Oceania Marina und die Riviera die teuersten, deren Bau jeweils 1.258 Passagiere fasst und 380.000 US-Dollar pro Person kostet.

Der Bau der Icon of the Seas kostet

Das neueste Schiff der Royal Caribbean-Flotte – Icon of the Seas – könnte das teuerste Kreuzfahrtschiff werden, das jemals gebaut wurde. Erste Schätzungen für den Bau der Icon-Klasse belaufen sich auf jeweils 2 Milliarden US-Dollar für den Bau der Schiffe, obwohl die Endkosten möglicherweise niedriger ausfallen.

Während für die Icon of the Seas eine Reihe von Details bekannt gegeben wurden, kennen wir die endgültigen Baukosten noch nicht, und das werden wir wahrscheinlich auch nicht wissen, bis sie fertig gebaut ist und zum Stapellauf bereit ist.

Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass sie das teuerste jemals gebaute Schiff wird – schließlich wird sie mit Abstand das größte sein. Viele ihrer Merkmale sind jedoch Attraktionen, die bereits auf den Schiffen der Oasis- und Quantum-Klasse vorhanden sind , was dazu beitragen wird, einige Kosten zu senken.

Unabhängig davon, ob die Kosten am Ende in der Nähe der ursprünglichen Schätzung von 2 Milliarden US-Dollar liegen oder ob sie näher an den Kosten der Schiffe der Oasis-Klasse liegen, wissen wir, dass sie nicht billig sein wird.

Betriebskosten von Kreuzfahrtschiffen

Natürlich ist der Bau eines Kreuzfahrtschiffes nur der erste Schritt. Der Großteil der Betriebskosten einer Kreuzfahrtlinie entsteht durch den Betrieb und die Wartung der Schiffe. Schauen wir uns also an, wie viel das alles kostet …

Wie viel kostet der Betrieb eines Kreuzfahrtschiffes?

Die Kosten für den Betrieb eines Kreuzfahrtschiffes variieren je nach Größe des Schiffes und dem Zielort. Als Richtwert gilt: Der Betrieb von Schiffen der Royal Caribbean kostet durchschnittlich 240 Millionen US-Dollar pro Jahr.

Es gibt sechs Hauptkostenbereiche für Kreuzfahrtschiffe:

1. Provision und Transport

Dabei handelt es sich um einen weiten Bereich, der alles rund um die Beförderung von Passagieren auf ein Schiff abdeckt. Das sind also die Kosten für die Herstellung von Tickets, etwaige an Reisebüros gezahlte Provisionen und die Kosten für die Nutzung eines Hafens für die Ein- und Ausschiffung.

Hafenkosten werden normalerweise auf der Grundlage der Kapazität und Tonnage eines Schiffes berechnet – ein größeres Schiff bedeutet, dass mehr Passagiere an Bord gehen, was wiederum bedeutet, dass mehr Platz benötigt wird, mehr Sicherheitspersonal eingestellt oder länger bezahlt werden muss und sogar nur die Kosten Die Leistung des Terminals steigt ebenfalls.

2. Kosten an Bord

Dieser Bereich deckt die Kosten aller Einrichtungen oder Funktionen auf dem Schiff ab, deren Betrieb Geld kostet. Denken Sie also an Unterhaltung, Spas, Geschäfte und Aktivitäten. Auch diese benötigen eine spezielle Versicherung, die in diesem Ausgabenabschnitt abgedeckt wird.

3. Gehaltsabrechnung

Ganz einfach: Das Personal auf dem Schiff muss bezahlt werden. Auch dies variiert je nach Größe des Schiffes erheblich. Oft haben die größeren Schiffe genauso viele Besatzungsmitglieder wie einige kleinere Schiffe insgesamt Passagiere haben.

4. Essen

Es überrascht nicht, dass Kreuzfahrtschiffe viel Essen verbrauchen, weshalb diese Ausgabe eine eigene Kategorie erhält. Es gibt alle gehobenen Mahlzeiten, die die Gäste zu sich nehmen, einschließlich Snacks und Getränken, während die Besatzung auch während ihres Aufenthalts an Bord verpflegt werden muss.

Essen

5. Kraftstoff

Zu den Treibstoffkosten zählen die Kosten für den Kauf des Treibstoffs, aber auch die Kosten für die Lieferung des Treibstoffs an das Schiff und etwaige Kosten für die Lagerung des Treibstoffs. Treibstoff ist teuer und Kreuzfahrtschiffe geben Unmengen dafür aus – mehr dazu weiter unten.

6. Sonstige Ausgaben

Die letzte Kostenkategorie umfasst „alles andere“, wie allgemeine Reparaturen und Wartung sowie die Kosten für die Versicherung des Schiffes als Ganzes.

Wie viel kostet es, ein Kreuzfahrtschiff zu betanken?

Der Treibstoffverbrauch eines Kreuzfahrtschiffes hängt von seiner Größe und Reisegeschwindigkeit ab. Die größten Schiffe wie die Allure of the Seas werden etwa 250 Tonnen Treibstoff pro Tag verbrauchen, was Kosten von etwa 187.500 US-Dollar pro Tag bedeutet.

Wie alle Treibstoffkosten ist auch der Preis für Schiffstreibstoff weiter gestiegen, und Schiffe können nun damit rechnen, zwischen 700 und 750 US-Dollar pro Tonne zu zahlen , je nachdem, in welchem ​​Hafen sie den Treibstoff kaufen. Ausgehend von einem Verbrauch von 250 Tonnen pro Tag und einem Verbrauch von 750 US-Dollar pro Tonne ist das eine Mammutsumme, was einem Kraftstoffverbrauch von über 68 Millionen US-Dollar pro Jahr entspricht – für ein Schiff!

Kleinere Schiffe werden wahrscheinlich zwischen 100 und 150 Tonnen pro Tag verbrauchen. Wenn wir durchschnittlich 125 Tonnen pro Tag transportieren, würde ein kleines Kreuzfahrtschiff knapp 95.000 US-Dollar pro Tag oder 34 Millionen US-Dollar pro Jahr für Treibstoff ausgeben. Immer noch ziemlich teuer!

Wie viel kostet die Wartung eines Kreuzfahrtschiffes?

Es wurde berichtet, dass rund 7 % der Einnahmen einer Kreuzfahrtlinie in die Schiffswartung fließen. Das sind durchschnittlich etwa 19 Millionen US-Dollar pro Jahr und Kreuzfahrtschiff, wobei diese Zahl schwankt, da Kreuzfahrtschiffe alle drei bis fünf Jahre größere Renovierungen durchführen.

Schiffe sind einem starken Verschleiß ausgesetzt, doch Kreuzfahrtreedereien möchten nicht, dass ihre Gäste davon erfahren. Es ist wichtig, dass alles ordnungsgemäß gereinigt, repariert und gewartet wird, damit jeder Gast das gleiche hochwertige Erlebnis erhält.

Wie viel kostet die Wartung eines Kreuzfahrtschiffes

Das bedeutet, dass laufende Kosten anfallen, um kleinere Probleme im Griff zu behalten, und dann größere Modernisierungen, wenn die Funktionen langsam veraltet sind und ein Update benötigen.

Diese Sanierungen kosten oft riesige Summen. Hier sind einige Beispiele:

Promi-Revolution

Celebrity Cruises führte gegen Ende der 2010er Jahre ein umfangreiches Sanierungsprogramm durch und gab 500 Millionen US-Dollar aus , um die gesamte Flotte von neun Schiffen zu modernisieren und sie an die Celebrity Edge, das damals neueste Schiff, anzupassen. Suiten und öffentliche Bereiche erhielten im Rahmen der Investition ein „episches Makeover“.

Promi-Revolution

Norwegischer Geist

Im Rahmen einer der größten Einzelschiffsanierungen aller Zeiten gab NCL im Jahr 2020 100 Millionen US-Dollar für die Modernisierung der Norwegian Spirit aus und führte eine Reihe wichtiger Verbesserungen durch.

Ich habe die Norwegian Spirit kurz vor der Renovierung besucht und sie sah wirklich gut aus! Ein wenig veraltet, ja, aber immer noch in gutem Zustand, wie Sie auf meiner Schiffstour sehen können .

Regent Seven Seas Kreuzfahrten

Nach der Markteinführung der Seven Seas Explorer gab Regent von 2016 bis 2017 125 Millionen US-Dollar für die Modernisierung der Seven Seas Navigator, Seven Seas Voyager und Seven Seas Mariner aus. Verglichen mit den 100 Millionen US-Dollar NCL, die für ein Schiff ausgegeben wurden, scheint das keine unglaubliche Summe zu sein, aber diese Schiffe waren bereits außergewöhnlich luxuriös.

Gewinnspannen von Kreuzfahrtschiffen

Angesichts der enormen Kosten für den Bau und die Wartung von Kreuzfahrtschiffen könnte es Sie nun interessieren, wie viel Gewinn Kreuzfahrtschiffe erzielen. Natürlich hat sich das in den letzten Jahren stark verändert, insbesondere während des Shutdowns, aber werfen wir einen Blick darauf …

Lohnt sich der Besitz eines Kreuzfahrtschiffes?

Der Besitz eines Kreuzfahrtschiffes ist rentabel, wenn die Schiffe genügend Passagiere haben – wahrscheinlich etwa 70 % ihrer Kapazität. Obwohl damit enorme Kosten verbunden sind, sind die Kreuzfahrttarife darauf ausgelegt, diese Kosten zu decken und gleichzeitig für die Passagiere erschwinglich zu sein.

Auch Angebote wie Getränkepakete werden auf Basis der von Kreuzfahrtschiffen erfassten Daten sorgfältig geplant. Sie prüfen, wie viele Getränke sie durchschnittlich pro Passagier verkaufen, und bieten dann ein Paket an, das diese Kosten abdeckt.

Passagiere, die viel trinken, werden wahrscheinlich etwas für ihr Geld bekommen, aber es wird viele Passagiere geben, die ein Getränkepaket abschließen, aber ihren Anteil nicht konsumieren – ein zusätzlicher Gewinn für die Kreuzfahrtlinie.

Ein ordentlicher Teil des Gewinns stammt aus Casinos, Spas, Spezialitätenrestaurants und der Buchung von Suiten durch Gäste. Als Faustregel gilt: Wenn Sie eine Innenkabine buchen und auf Getränke, Spezialitätenrestaurants, Spa-Services und Casino verzichten, macht die Kreuzfahrtgesellschaft Verluste bei Ihrem Aufenthalt.

Wie viel verdienen Kreuzfahrtschiffe im Vergleich zu Hotels?

Die Royal Caribbean Group erzielte 2019 einen Gewinn von 1,8 Milliarden US-Dollar. Hilton Worldwide Holdings erwirtschaftete im selben Jahr 886 Millionen US-Dollar .

Die Royal Caribbean verdiente also doppelt so viel, was umso beeindruckender ist, wenn man bedenkt, dass Hilton fast eine Million Zimmer in seinen Hotels hat, während Royal Caribbean auf seinen Schiffen rund 70.000 Kabinen hat .

Wie viel verdient ein Kreuzfahrtschiff im Jahr?

Ein Kreuzfahrtschiff erwirtschaftet in der Regel jedes Jahr einen Umsatz von etwa 200 bis 300 Millionen US-Dollar. Die Höhe des Gewinns, den ein Kreuzfahrtschiff jedes Jahr erzielt, schwankt, liegt jedoch normalerweise zwischen 20 und 40 Millionen US-Dollar pro Jahr.

Wie ich oben sagte, erzielte die Royal Caribbean Group im Jahr 2019, dem Jahr vor der globalen Pause, einen Gewinn von rund 1,8 Milliarden US-Dollar. Wenn man diesen Betrag auf alle von der Gruppe damals betriebenen Schiffe aufteilt (Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, Silversea Cruises und andere kleinere Reedereien), ergibt sich ein durchschnittlicher Betrag von 40 Millionen US-Dollar pro Schiff und Jahr.

Wie lange halten Kreuzfahrtschiffe?

Im Durchschnitt hält ein Kreuzfahrtschiff bei ordnungsgemäßer Wartung etwa 30 Jahre und wird in dieser Zeit in der Regel renoviert oder umgerüstet, um es auf dem neuesten Stand zu halten.

Das kann jedoch variieren – manche Schiffe haben eine viel längere Lebensdauer. Das älteste noch existierende Kreuzfahrtschiff ist die Sea Cloud, die Sea Cloud Cruises gehört und als unabhängiges Kreuzfahrtschiff für bis zu 64 Passagiere fungiert. Sie wurde erstmals 1931 als Privatyacht gebaut und diente im Zweiten Weltkrieg als Wetterschiff der US-Marine.

Wie lange halten Kreuzfahrtschiffe

Die Hebridean Princess ist ein weiteres Schiff mit langer Lebensdauer – sie wurde erstmals 1964 als MV Columba vom Stapel gelassen und diente als Autofähre und Royal Mail-Schiff. Heute dient sie als Kreuzfahrtschiff für Hebridean Islands Cruises rund um die schottischen Inseln.

Hier sind einige bemerkenswerte Schiffe, die nicht mehr in Betrieb sind, und ihre Lebensdauer:

Kreuzfahrtlinie Schiff Jahr der Einführung Dienst zum Jahresende Aktive Jahre Anmerkungen
Fred. Olsen Boudicca 1973 2021 48 Begann sein Leben als Royal Viking Sky. Verschiedene Betreiber, darunter Princess von 1993-97.
NCL Norwegischer Stern 1973 2021 48 Ursprünglich für Phoenix Reisen gebaut, 1997 von NCL gekauft.
Cunard Königin Elisabeth 2 1969 2008 39 Cunards dienstältestes Schiff, das heute als schwimmendes Hotel in Dubai betrieben wird
P&O-Kreuzfahrten Arkadien 1988 2021 33 Die zweite Arcadia von P&O diente auch für Princess und Cruise and Maritime
königliche Karibik Herrscher der Meere 1988 2020 32 Diente von 2008 bis 2020 als MS Sovereign für Pullmantur Cruises
Karneval Karneval 1972 2003 31 Das erste Schiff von Carnival wurde 1993 weiterverkauft
MSC-Kreuzfahrten Melodie 1982 2013 31 Von 1997 bis 2013 für MSC gesegelt. Begann sein Leben als Atlantic.
Karneval Karnevalsfantasie 1990 2020 30 Hat sein ganzes Leben mit Karneval verbracht.
Promi-Kreuzfahrten Horizont 1990 2020 30 2005 von Celebrity verkauft, seitdem für Island, Pullmantur und CDF im Einsatz
königliche Karibik Monarch der Meere 1991 2020 29 Von 2013 bis 2020 als MS Monarch für Pullmantur Cruises gedient
Prinzessinnenkreuzfahrten Prinzessin Patricia 1949 1978 29 Das erste Schiff der Princess, als es 1965 gekauft wurde.
P&O-Kreuzfahrten Arkadien 1954 1979 25 Ursprünglich als Passagierschiff gebaut, begann der

Das Endergebnis

Puh – das ist ein ziemlich statistiklastiger Leitfaden, aber hoffentlich können Sie jetzt sehen, wie groß die Zahlen sind, wenn es darum geht, wie viel Kreuzfahrtschiffe kosten, sowohl beim Bau als auch bei der Wartung, und wie viel Geld sie verdienen.

Entsprechen die Zahlen Ihren Erwartungen? Oder sind sie größer oder kleiner?

Die Zahlen werden nur noch größer, insbesondere jetzt, da die Kapazität wieder das Maximum erreicht und neue, funktionsreiche Schiffe auf den Markt kommen.

Es ist eine aufregende Zeit als Kreuzfahrtpassagier mit einigen der epischen Schiffe am Horizont – das wird zweifellos einen hübschen Cent kosten.

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